特斯拉首席推论官马斯克周三在财报电话会议上暗意，该公司将于来岁在加利福尼亚州和德克萨斯州向公众推出自动驾驶出行作事。马斯克暗意：“咱们以为，来岁咱们将大致让自动驾驶的特斯拉汽车提供付费出行作事。”
不外，马斯克的这一应允可能靠近要紧的监管挑战。在加州，特斯拉在得到向付费客户提供全自动驾驶作事所需的许可证方面预测将靠近勤奋的挑战。Alphabet（GOOGL.US）旗下自动驾驶公司Waymo花了数年时间进行了数百万英里的测试，才得到了监管叫车作事的加州公用干事委员会（CPUC）的首份许可证。
端庄监管加州自动驾驶汽车测试和部署的加州活泼车辆科罚局此前曾暗意，尽管特斯拉自2015年以来一直握有在东谈主类安全驾驶员在场的情况下测试自动驾驶工夫的许可证，但自2019年以来，该公司莫得呈报使用过该许可证。该机构还暗意，特斯拉莫得恳求莫得东谈主类驾驶员的自动驾驶测试许可证。
马斯克承认了在加州靠近的潜在监管挑战，称“这不是咱们十足纵脱的事情”。但他补充称：“要是咱们来岁得不到批准，我会感到震恐。”
特斯拉鼓动、Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management首席推论官Ross Gerber暗意：“与监管机构打交谈是一个异常艰巨的历程，任何东谈主齐不应以为这像‘在公园里散布’相似浅薄。”
George Mason University工程学教化、前好意思国国度公路交通安全科罚局（NHTSA）参谋人Mary“Missy”Cummings曾暗意：“我以为更大的问题是州政府的许可。”她一直对特斯拉的Autopilot驾驶赞成功能握月旦魄力。她补充称，在特斯拉向加州提供测试数据之前，“他们要在加州得到必要的许可还需要数年时间”。
比拟之下，德州对自动驾驶汽车的监管条件远低于加州，但公司在部署付费出行作事之前往往要进行数月乃至数年的测试。
自动驾驶汽车部署的关连纪律在很猛进度上由好意思国各州自行决定。对此，马斯克在财报电话会议上暗意，应该有一个“国度层面批准自动驾驶的重要”。
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职守剪辑：王许宁